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黄江二手车交易莫忘过户商业车险

来源:本站 作者: 发表于:2018-08-13 01:10:12  点击:4916
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  众所周知,二手车价只会越跌越低,但没有人知道它在什么时候才会跌到最底部。因此,如果从购买的角度来看,想“抄底”是不可能的。车主想把车出售也一样,很难选定在市场价格最高的时候卖出。可是,从最近二手车市场的多款车型成交价格来看,不少车型在4月到6月份转让,价格都会比其它时段稍低,因为,春节之后,二手车源逐渐丰富,各车型在市场保有量开始不断增加,特别是那些比较热销车型,如飞度、雅阁之类,如果车主想在这时转让,价格就会比平时低了5%—7%。像帕萨特、捷达这类曾经在二手车市场受到热捧的车型,近年价格有所下滑,选择该车型货源充足的时候出售,无疑会不利于与对方议价。

  对此,自己确定要转让爱车之后,如果不急于卖出,建议先到市场了解一下近期该车型的保有量大小。如果在某个综合经营的交易市场,看到自己的车型保有量并不大,此时转让,对方开出的收购价格会相对高一些。当然,如果自己的车型本身就是市场不太接受的冷门车,那就另当别论了。这种冷门车的车主,建议还是先等一下,寻找在朋友间有需求者进行交易,价格会比市场高得多。

  近期,消费者张先生向保监 局投诉,反映其在购买二手车后,到保险公司办理该车的商业车险退保手续,保险公司以投保人即原车主才能退保为由,拒绝为其办理退保手续;张先生认为购买二手车并完成过户手续后,只要拿到该车辆的保险单,就有权向保险公司申请退保,因此对保险公司拒绝退保不满,引发投诉。

  张先生与保险公司的上述纠纷,实质上涉及到保险标的转让后,该保险合同投保人相关权益的归属问题。《保险法》第十五条、第五十四条规定,投保人有权向保险公司申请解除保险合同,保险公司在接受投保人的退保申请后,应向其退还相应保险费;《保险法》第四十九条规定,保险标的转让的,保险标的的受让人承继被保险人的权利和义务。依据上述规定,张先生购买二手车并完成车辆过户手续后,仅承继该车被保险人向保险公司请求保险事故赔偿金的权利;原车主仍为投保人,有权向保险公司申请退保并取得相应保费。因此,张先生的退保请求没有得到保险公司的支持。

  保监 局提醒广大消费者,如果遇到和张先生同样的情况,购买二手车后想要办理商业车险退保,您应联系原车主,及时到保险公司办理保单投保人变更手续,并妥善保管保单正本、批单等有关单证,以便事后申请办理商业车险退保时能够得到保险公司的支持。

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  日前,记者在走访中国汽车流通协会时得悉,盼望了近半年多的《二手车流通管理办法》近日出台。中国汽车流通协会秘书长沈进军告诉记者,新的管理办法将进一步放宽、降低二手车经营主体门槛,也将进一步规范二手车交易市场,切实保护消费者利益。

  按照国际惯例,汽车进入家庭6至7年后,就会迎来二手车市场的繁盛期。2001年左右,我国汽车开始进入家庭;2004年,二手车交易增幅首次超过新车。专家预计,到2007年,2001年左右入市的这批家庭汽车将陆续更换,逐渐进入二手车市场,届时我国将出现二手车市场交易高峰。由于二手车流通管理办法新旧交替需要1年左右的过渡期,目前出台《二手车流通管理办法》可谓“恰是时机”。当前我国二手车数量只有新车的30%左右,与发达国家超过70%的比例相比还有相当大市场空间,这时出台管理办法也将进一步贴近市场,理顺各种机制,有利于今后二手车市场的良性发展。

  目前,二手车交易必须由二手车交易市场来完成,“别无分号”,新的管理办法将通过进一步降低经营门槛、实现经营主体多元化,打破这种垄断状态。

  但是在新办法中,个人及经纪公司仍然被排除在经营主体门槛之外。对此沈进军解释,新办法允许二手车经营多元化是为了促进二手车交易的发展,但还不能一下子放得太开。个人、经纪公司二手车业务还要进二手车交易市场进行交易,这样才能确保消费者的利益,也能规范二手车交易市场。

  对于二手车交易进行强制性评估问题,新办法也作出新的规定:“二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则,不得强制评估。”业内专家认为,规定强制性评估的初衷也是为了确保消费者利益,避免让消费者“吃药”,但在实际交易中,如果买卖双方都没有异议,“强制评估”就变成让人花冤枉钱。据了解,二手车市场的车辆评估费一般是车价的2.5%左右,这就意味着一辆5万元的二手车,消费者要多支付1000多元钱。

  据沈进军介绍,新办法中对评估分为两种:一种是经营公司中用以核定车价、勘察车辆状况的“评估”,这属于业务流程,还是必需的,但这种“评估”不出具评估报告,也不具有法律效应。另一种是由第三方专门评估机构进行的“评估”,它将受委托人的委托对车辆进行评估,并出具具有法律效应的评估报告。但是否要进行这一评估,将由当事人自己决定;评估机构进行评估后怎么收费、收取多少费用,也将由市场决定。专家指出,这一规定将改变目前二手车车交易市场既当运动员、又当裁判员的弊端,形成真正中立、公正的评估机制。

  目前,二手车市场内的交易多数由“黄牛”牵线搭桥,因此买卖双方大多是“一锤子买卖”。买家买下二手车时,产品质量及售后服务往往得不到保证,交易中也因此经常发生质量纠纷。新办法则明确规定:“二手车经营公司销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺”。

  对于卖家擅自调整公里数、隐瞒撞伤事故等欺瞒行为,新办法也明确规定:“二手车卖方向买方告知车辆的真实情况,包括出厂日期、使用年限、行驶里程、技术状况和销售价格等,不得隐瞒和欺诈。买方购买的二手车如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记,卖方应当无条件接受退车,并承担相应的责任。”