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宁可撞上奔驰宝马也不要蹭上恒峰娱乐注册带字母的大众

来源:本站 作者: 发表于:2018-10-22 07:32:01  点击:7632
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  打狗得看主人,开车要认尾标。否则一不留神,怼了辆辉腾还自以为是迈腾。趁国庆七天闲无杂事,来恶补下汽车尾标文化,收获高逼格谈资。

  尾标诞生之初是为了方便分辨车型,相比晦涩难懂的机械代号、黑科技,简洁的尾标更易让路人获取一辆车的基本信息,诸如发动机排量、进气方式等。

  由于缺乏完整规范的汽车尾标命名体系供车企可循,为此各车企更多是各自为战、各玩各的。时至今日,汽车尾标开始变得不再诚实,甚至与消费者玩起了文字游戏。

  人有多大胆,地有多大产,各种带迷惑性、误导性的炫技尾标层出不穷。笔者决定为看官们罗列市面常见的汽车尾标类型,为您答疑解惑。

  L是Long的简写,意指长,汽车上的L多指进行了轴距加长处理,常见于引进国内的接地气车型。

  举个例子,宝马3系短轴距版本尾标为320i、330i,长轴距版本为320Li、330Li,两者轴距相差110mm。捷豹XF,进口版本车型尾标为XF,国产版本车型的尾标则为XFL。

  TSI英文尾标常见于大众品牌的汽车上,全称TurboFuelStratifiedInjection,指双增压分层喷射技术。前面的三位阿拉伯数字表示发动机的扭矩等级标记值,间隔差值为50N·m。TDI常见于海外大众车型上,指缸内直喷涡轮增压柴油发动机。

  以大众凌渡车型为例,尾标280TSI指搭载了250N·m的1.4T发动机;而凌渡330TSI车型则指搭载了300N·m的1.8T发动机。以此类推,配备2.0T发动机的GTS车型峰值扭矩为350N·m。

  以宝马1系为例,车尾标118i表示采用了缸内直喷技术的1.5T三缸发动机。120i、125i则分别指低、高功率的2.0T发动机。所以说,看尾标数值推敲引擎排量的真诚时代早已过去了。

  九代以前的思域车尾标并没任何数字标识,自从第十代思域搭选用了小排量涡轮增压发动机后,便引入了180TURBO、220TURBO的车尾标识,三位数阿拉伯数字与大众车尾标命名体系相仿,均表示发动机的扭矩等级或峰值扭矩数值。

  雪佛兰尾标命名也是让人捉摸不透,SUV探界者庞大的身躯辅以唬人的550T尾标,老一辈乍眼一看还以为是搭载了5.5T引擎的大型SUV呢~

  其实,首5代表雪佛兰旗下的中型车(3代表紧凑型车),次5代表动力水平,(发动机峰值扭矩在300-500N·m之间为5,250-300N·m之间为3),0表示功率版本(高功率版本为5,低功率版本为0),T表示涡轮增压。

  看见HEV、HYBRID标识,那基本可以将这辆车定性为混合动力车型。HEV是HybridElectricVehicle缩写,指混合动力汽车。

  混合动力佼佼者当属丰田,早在九十年代便已推出量产混合动力车型,可靠性、耐用度毋庸置疑。

  而本田雅阁混动版都会裱上鲜明的HYBRID铭牌以彰显显赫的新能源身份;别克君威混动版车尾则悬挂着HEV标识;比亚迪的DM指DualMode,即可充电、又可加油的双模电动车。

  诸如奥迪的S、RS,宝马的M,奔驰的AMG,大众的GTI、R,通用的GS,雷克萨斯的F,捷豹的R,凯迪拉克的V,日产的NISMO等,不一而足。

  碍于篇幅和考虑到看官们的阅读体验,剩余的尾标含义笔者就不在此过多赘述,欢迎网友在评论区留言你见过最奇葩、有趣的汽车尾标!

  如你所见,厂商们在尾标命名方面可谓无所不用其极,按这态势发展下去,26个英文字母都不够用。

  真正的强者往往不显山露水,恒峰娱乐注册深藏若虚的宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等便是最好佐证,大象化无形反而更显能耐。

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